မော်ဒယ် | PD2-18 |
နေရာရွှေ့ပြောင်းခြင်း (ml/r) | 18cc |
အတိုင်းအတာ (မီလီမီတာ) | 187*123*155 |
Refrigerant ပါ။ | R134a/R404a/R1234YF/R407c |
အရှိန်အကွာအဝေး (rpm) | ၂၀၀၀ - ၆၀၀၀ |
ဗို့အားအဆင့် | 12v/24v/48v/60v/72v/80v/96v/115v/144v |
မက်တယ်။ အအေးခံနိုင်မှု (kw/Btu) | ၃.၉၄/၁၃၄၆၇ |
ရဲ | ၂.၀၆ |
အသားတင်အလေးချိန် (ကီလိုဂရမ်) | ၄.၈ |
Hi-pot နှင့် leakage Current | < 5 mA (0.5KV) |
လျှပ်ကာခုခံမှု | 20 MΩ |
အသံအဆင့် (dB) | ≤ 76 (A) |
Relief Valve Pressure | 4.0 Mpa (G) |
ရေစိုခံအဆင့် | IP 67 |
တင်းကျပ်မှု | ≤ 5g/နှစ် |
မော်တာအမျိုးအစား | အဆင့်သုံးဆင့် PMSM |
အပြုသဘောဆောင်သော displacement compressor အနေဖြင့် scroll compressor တွင် ဆူညံသံနည်းခြင်း၊ တုန်ခါမှုနည်းခြင်း၊ ထိရောက်မှုမြင့်မားခြင်းနှင့် အခြား compressor များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားပြီး နယ်ပယ်အသီးသီးတွင် ရေပန်းစားသော အသေးစား compressor မော်ဒယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
၎င်း၏မွေးရာပါ လက္ခဏာများနှင့် အားသာချက်များဖြင့် Scroll compressor ကို ရေခဲသေတ္တာ၊ လေအေးပေးစက်၊ scroll supercharger၊ scroll pump နှင့် အခြားနယ်ပယ်များစွာတွင် အောင်မြင်စွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း လျှပ်စစ်ကားများသည် သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်ထွက်ကုန်များအဖြစ် လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးလာခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ သဘာဝ အားသာချက်များကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများတွင် လျှပ်စစ် scroll compressor ကို တွင်တွင်ကျယ်ကျယ် အသုံးပြုလာကြသည်။ သမားရိုးကျ မော်တော်ကား လေအေးပေးစက်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းတို့၏ မောင်းနှင်မှု အစိတ်အပိုင်းများကို မော်တာများဖြင့် တိုက်ရိုက် မောင်းနှင်ပါသည်။
● မော်တော်ကား လေအေးပေးစက်စနစ်
● ယာဉ်အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်
● မြန်နှုန်းမြင့် မီးရထား ဘက်ထရီ အပူပိုင်း စီမံခန့်ခွဲမှု စနစ်
● ကားပါကင် လေအေးပေးစက်စနစ်
● ရွက်လှေလေအေးပေးစက်စနစ်
● ကိုယ်ပိုင်ဂျက်လေအေးပေးစက်စနစ်
● ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ထရပ်ကား အအေးခန်းယူနစ်
● မိုဘိုင်းရေခဲသေတ္တာ ယူနစ်