စက်မှုသတင်း
-
ကျွန်ုပ်တို့သည် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုကိုလုပ်ဆောင်သောအခါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အဘယ်အရာကို အတိအကျစီမံသနည်း။
2014 ခုနှစ်မှစပြီး လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်းသည် တဖြည်းဖြည်း ပူလာပါသည်။၎င်းတို့အနက် လျှပ်စစ်ကားများ၏ မော်တော်ယာဉ် အပူထိန်းစနစ်သည် တဖြည်းဖြည်း ပူလာသည်။အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အကွာအဝေးသည် ဘက်ထရီ၏ စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆပေါ်တွင်သာမက...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
လျှပ်စစ်ကားအတွက် "အပူပေးပန့်" ဆိုတာဘာလဲ
စာဖတ်ခြင်း လမ်းညွှန် Heat pumps များသည် စွမ်းအင်သက်သာသော အပူပေးပန့်များ အပါအဝင် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မှုဆိုင်ရာ ရွေးချယ်မှုများကို ပိုမိုနှစ်သက်စေရန် အချို့နိုင်ငံများတွင် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာမီးဖိုများနှင့် ဘွိုင်လာများ တပ်ဆင်ခြင်းကို တားမြစ်ရန် လုပ်ဆောင်နေသည့် အထူးသဖြင့် ဥရောပတွင် ယနေ့ခေတ်တွင် ဒေါသတကြီး ဖြစ်နေသည်။(မီးဖိုများအပူရှိန်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
လျှပ်စစ်ကားစနစ်ခွဲနည်းပညာ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်း
ကားအားသွင်းကိရိယာ (OBC) ပါဝါဘက်ထရီအား အားသွင်းရန် လျှပ်စီးကြောင်းမှ လျှပ်စီးကြောင်းသို့ ပြောင်းလဲရန်အတွက် ပါဝါပေါ်ရှိ အားသွင်းကိရိယာတွင် တာဝန်ရှိသည်။လက်ရှိတွင် မြန်နှုန်းနိမ့်လျှပ်စစ်ယာဉ်များနှင့် A00 အသေးစားလျှပ်စစ်ယာဉ်များကို အဓိကအားဖြင့် 1.5kW နှင့် 2kW အားသွင်း...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
Tesla အပူစီမံခန့်ခွဲမှု ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်
Model S တွင် စံနှုန်းပို၍ ရိုးရာအပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် တပ်ဆင်ထားပါသည်။လျှပ်စစ်ဒရိုက်တံတားအပူပေးသည့်ဘက်ထရီ သို့မဟုတ် အအေးရရှိရန် အအေးခံလိုင်းကို စီးရီးနှင့်အပြိုင် ပြောင်းရန် 4 လမ်း အဆို့ရှင်ပါရှိသည်။bypass valves အများအပြားသည် ကြော်ငြာ...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
မော်တော်ကား အလိုအလျောက် လေအေးပေးစက်ရှိ ကွန်ပရက်ဆာ၏ ပြောင်းလဲနိုင်သော အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း
အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းနှစ်ခုနှင့် ၎င်းတို့၏ဝိသေသလက္ခဏာများ လက်ရှိတွင်၊ လေအေးပေးစက်စနစ်၏ ပင်မရေစီးကြောင်း အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုမုဒ်၊ စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အဓိကအမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်- ရောစပ် damper အဖွင့်အပိတ်အလိုအလျောက်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ပြောင်းလဲနိုင်သော ရွှေ့ပြောင်းကွန်ပရက်ဆာကြော်ငြာ...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
စွမ်းအင်သစ်ယာဉ် အဲယားကွန်းကွန်ပရက်ဆာကို ထုတ်ဖော်ပြသခြင်း။
ဖတ်ရှုခြင်း လမ်းညွှန် စွမ်းအင်သစ်များ ထွန်းကားလာချိန်မှစ၍ မော်တော်ကား လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာများသည် ကြီးစွာသော အပြောင်းအလဲများကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်- ဒရိုက်ဘီး၏ ရှေ့အဆုံးကို ဖျက်သိမ်းလိုက်ပြီး၊ ဒရိုက်မော်တာနှင့် သီးခြားထိန်းချုပ်မှု မော်ဂျူးကို ထည့်သွင်းထားသည်။သို့သော် DC သည်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
လျှပ်စစ်ကားလေအေးပေးစက်၏ NVH စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။
လျှပ်စစ်ကား လေအေးပေးစက် ကွန်ပရက်ဆာ (ယခုနောက်ပိုင်းတွင် လျှပ်စစ်ကွန်ပရက်ဆာဟု ရည်ညွှန်းသည်) သည် စွမ်းအင်သုံးကားသစ်များ၏ အရေးကြီးသော လုပ်ငန်းဆောင်တာ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့်၊ အသုံးချမှုအလားအလာမှာ ကျယ်ပြန့်ပါသည်။၎င်းသည် ပါဝါဘက်ထရီ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို အာမခံနိုင်ပြီး ကောင်းမွန်သော ရာသီဥတုပတ်ဝန်းကျင်ကို တည်ဆောက်နိုင်သည်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
လျှပ်စစ်ကွန်ပရက်ဆာ၏အင်္ဂါရပ်များနှင့်ဖွဲ့စည်းမှု
လျှပ်စစ်ကွန်ပရက်ဆာ၏ အင်္ဂါရပ်များ ကွန်ပရက်ဆာအထွက်ကို ချိန်ညှိရန် မော်တာအမြန်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ခြင်းဖြင့် ထိရောက်သော လေအေးပေးစက် ထိန်းချုပ်မှုကို ရရှိသည်။အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းနိမ့်သောအခါ၊ ခါးပတ်မောင်းနှင်သောကွန်ပရက်ဆာ၏အမြန်နှုန်းကိုလည်း လျော့ကျသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အတော်လေးကို လျော့ကျသွားလိမ့်မည်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- အပူစုပ်လေအေးပေးစက်သည် ပင်မရေစီးကြောင်း ဖြစ်လာပါမည်။
စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် လည်ပတ်မှုယန္တရား စွမ်းအင်သစ်ကားတွင်၊ လျှပ်စစ်ကွန်ပရက်ဆာသည် လေယာဉ်ခန်းအတွင်းရှိ အပူချိန်နှင့် ယာဉ်၏အပူချိန်ကို ထိန်းညှိရန် အဓိကတာဝန်ရှိသည်။ပိုက်အတွင်း စီးဆင်းနေသော coolant သည် power ကို အေးစေသည်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
ကွန်ပရက်ဆာ မော်တာ မီးလောင်ရသည့် အကြောင်းရင်းများနှင့် ၎င်းကို အစားထိုးနည်း
ကွန်ပရက်ဆာမော်တာ လောင်ကျွမ်းရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများစွာ ရှိနိုင်သည်၊ ၎င်းသည် ကွန်ပရက်ဆာမော်တာ မီးလောင်ရခြင်း၏ အဖြစ်များသည့် အကြောင်းရင်းများ- overload လုပ်ဆောင်မှု၊ ဗို့အား မတည်ငြိမ်မှု၊ လျှပ်ကာချို့ယွင်းမှု၊ ဝက်ဝံချို့ယွင်းမှု၊ အပူလွန်ကဲမှု၊ စတင်မှု ပြဿနာများ၊ လက်ရှိ မညီမျှမှု၊ ပတ်ဝန်းကျင်...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
800V မြင့်မားသောဗို့အားပလပ်ဖောင်းတည်ဆောက်ပုံသည် အဘယ်နည်း။
ကားတစ်စီး၏အတွင်းပိုင်းကို အထူးသဖြင့် လျှပ်စစ်မီးပြီးနောက်တွင် အစိတ်အပိုင်းများစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ဗို့အားပလပ်ဖောင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ မတူညီသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပါဝါလိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန်ဖြစ်သည်။အချို့သော အစိတ်အပိုင်းများသည် ဗို့အားနည်းပါးသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည့် ကိုယ်ထည်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၊ ဖျော်ဖြေရေးပစ္စည်းများ၊ ...ပိုပြီးဖတ်ပါ -
လူတိုင်းအတွက် ပူနွေးသော 800V ဖိအားမြင့်ပလပ်ဖောင်း၏ အားသာချက်များကား အဘယ်နည်း၊ ၎င်းသည် ရထားများ၏ အနာဂတ်ကို ကိုယ်စားပြုနိုင်သနည်း။
Range anxiety သည် လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်၏ သာယာဝပြောရေးကို ကန့်သတ်သည့် အကြီးမားဆုံးသော ပိတ်ဆို့ခြင်းဖြစ်ပြီး range anxiety ၏ ဂရုတစိုက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၏ နောက်ကွယ်တွင် အဓိပ္ပါယ်မှာ "ခံနိုင်ရည် တိုတောင်းခြင်း" နှင့် "slow charging" ဖြစ်သည်။လက်ရှိမှာ ဘက်ထရီ သက်တမ်းအပြင် brea လုပ်ရတာလည်း ခက်ခဲပါတယ်။ပိုပြီးဖတ်ပါ
