Range anxiety သည် လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်၏ သာယာဝပြောရေးကို ကန့်သတ်သည့် အကြီးမားဆုံးသော ပိတ်ဆို့ခြင်းဖြစ်ပြီး range anxiety ၏ ဂရုတစိုက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု၏ နောက်ကွယ်တွင် အဓိပ္ပါယ်မှာ "ခံနိုင်ရည် တိုတောင်းခြင်း" နှင့် "slow charging" ဖြစ်သည်။လက်ရှိတွင်၊ ဘက်ထရီသက်တမ်းအပြင်၊ တိုးတက်အောင်မြင်ရန်ခက်ခဲသောကြောင့် "အမြန်အားသွင်းခြင်း" နှင့် "စူပါအားသွင်း" တို့သည်ကားကုမ္ပဏီများ၏လက်ရှိပုံစံဒီဇိုင်း၏အာရုံစူးစိုက်မှုဖြစ်သည်။ဒါကြောင့်800V မြင့်မားသောဗို့အားplatform ပေါ်ပေါက်လာသည်။
သာမန်အသုံးပြုသူများအတွက်၊ ကားကုမ္ပဏီများမှ မြှင့်တင်ထားသော 800V ဗို့အားမြင့်ပလပ်ဖောင်းသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ အသုံးအနှုန်းတစ်ခုသာဖြစ်သော်လည်း အနာဂတ်တွင် အရေးကြီးသောနည်းပညာတစ်ခုအနေဖြင့် ၎င်းသည် သုံးစွဲသူများ၏ ကားအတွေ့အကြုံနှင့် ဆက်စပ်နေပြီး ဤနည်းပညာအသစ်ကို ယေဘူယျနားလည်သဘောပေါက်ထားသင့်ပါသည်။ .ထို့ကြောင့်၊ ဤစာတမ်းသည် နိယာမ၊ ဝယ်လိုအား၊ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းစသည့် မတူညီသောရှုထောင့်များမှ 800V ဖိအားမြင့်ပလပ်ဖောင်းကို နက်ရှိုင်းစွာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပေးမည်ဖြစ်သည်။
အဘယ်ကြောင့် 800V ပလပ်ဖောင်းလိုအပ်သနည်း။
လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်အတွင်း လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ တဖြည်းဖြည်း တိုးလာသည်နှင့်အမျှ အားသွင်းအစုအရေအတွက်သည် တစ်ပြိုင်နက် တိုးလာသော်လည်း pile ratio မှာ လျော့နည်းသွားခြင်းမရှိပေ။2020 နှစ်ကုန်တွင်၊ ပြည်တွင်းစွမ်းအင်သစ်ကားများ၏ "car-pile ratio" သည် 2.9:1 (ကားအစီးရေ 4.92 သန်းနှင့် အားသွင်းအစုအရေအတွက် 1.681 သန်း)။2021 တွင် ကားနှင့် pile အချိုးသည် 3:1 ဖြစ်လိမ့်မည်၊ ယင်းသည် လျော့မည်မဟုတ်သော်လည်း တိုးလာသည်။ရလဒ်မှာ တန်းစီချိန်သည် အားသွင်းချိန်ထက် ပိုရှည်သည်။
ထို့နောက် အားသွင်းပုံအရေအတွက်ကို လိုက်မမီနိုင်သော အခြေအနေတွင်၊ အားသွင်းပုံများ၏ သိမ်းပိုက်ချိန်ကို လျှော့ချရန်အတွက် အမြန်အားသွင်းနည်းပညာသည် အလွန်လိုအပ်ပါသည်။
အားသွင်းအမြန်နှုန်း တိုးလာခြင်းအား P = U·I တွင် P (P: အားသွင်းပါဝါ၊ U: အားသွင်းဗို့အား၊ I: အားသွင်းလျှပ်စစ်) တိုးလာခြင်းဟု ရိုးရှင်းစွာ နားလည်နိုင်သည်။ထို့ကြောင့် သင်သည် အားသွင်းပါဝါကို တိုးမြှင့်လိုပါက ဗို့အား သို့မဟုတ် လက်ရှိတစ်ခုအား မပြောင်းလဲဘဲထားပါ၊ ဗို့အား သို့မဟုတ် လျှပ်စီးကြောင်းကို တိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့် အားသွင်းပါဝါကို တိုးတက်စေနိုင်သည်။ဗို့အားမြင့်ပလပ်ဖောင်းကို မိတ်ဆက်ခြင်းသည် ယာဉ်အဆုံး၏ အားသွင်းမှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ယာဉ်အဆုံး၏ လျင်မြန်စွာ အားပြန်သွင်းမှုကို နားလည်သဘောပေါက်ရန်ဖြစ်သည်။
800V ပလပ်ဖောင်းလျှပ်စစ်ကားများအတွက် အမြန်အားသွင်းခြင်းအတွက် အဓိကရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ပါဝါဘက်ထရီများအတွက်၊ အားသွင်းအချိုးဟုလည်းခေါ်သော ဆဲလ်၏အားသွင်းရေစီးကြောင်းကို တိုးမြင့်ရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။လက်ရှိတွင် ကားကုမ္ပဏီများသည် ကီလိုမီတာ 1000 မောင်းနှင်နိုင်သော အကွာအဝေး၏ အသွင်အပြင်တွင် ရှိနေသော်လည်း လက်ရှိဘက်ထရီနည်းပညာကို Solid-state ဘက္ထရီများအဖြစ် တီထွင်ထားသော်လည်း 100kWh ထက်ပိုသော ပါဝါဘက်ထရီထုပ်များကိုလည်း လိုအပ်ပါသည်။ ဆဲလ်အရေအတွက် တိုးလာခြင်း၊ ပင်မရေစီးကြောင်း 400V ပလပ်ဖောင်းကို ဆက်လက်အသုံးပြုပါက အပြိုင်ဆဲလ်အရေအတွက် တိုးလာပြီး ဘတ်စ်ကားစီးကြောင်း တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။၎င်းသည် ကြေးနီဝါယာကြိုးသတ်မှတ်ချက်နှင့် အပူပိုက်ပြွန်အတွက် စိန်ခေါ်မှုကြီးတစ်ခုဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့်၊ ပလပ်ဖောင်းလက်ရှိကို ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သောအဆင့်အကွာအဝေးတွင် ထိန်းသိမ်းထားစဉ် ပလပ်ဖောင်းလက်ရှိကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် အားသွင်းလက်ရှိမှုကို တိုးမြှင့်ရန်အတွက် ဘက်ထရီထုပ်အတွင်းရှိ ဘက်ထရီဆဲလ်များ၏ စီးရီးအပြိုင်ဖွဲ့စည်းပုံကို ပြောင်းလဲရန်၊ အပြိုင်ကို လျှော့ချပြီး စီးရီးကို တိုးမြှင့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။သို့သော်၊ စီးရီးအရေအတွက်များလာသည်နှင့်အမျှ ဘက်ထရီထုပ်၏အဆုံးဗို့အား တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။4C အမြန်အားသွင်းရန် 100kWh ဘက်ထရီထုပ်အတွက် လိုအပ်သောဗို့အားမှာ 800V ခန့်ဖြစ်သည်။မော်ဒယ်များအားလုံး၏ အမြန်အားသွင်းစနစ်နှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်စေရန်အတွက် 800V လျှပ်စစ်ဗိသုကာသည် အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။
တင်ချိန်- စက်တင်ဘာ-၁၈-၂၀၂၃