ပြည်တွင်း စွမ်းအင်သစ်များ လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားလာခြင်းနှင့် ကြီးမားသော စျေးကွက်နေရာ များသည် ဒေသတွင်း အပူပိုင်း စီမံခန့်ခွဲမှုအတွက် ဦးဆောင်ထုတ်လုပ်သူများ အမီလိုက်နိုင်ရန် စင်မြင့်တစ်ခု ပေးစွမ်းပါသည်။
လက်ရှိတွင် အပူချိန်နိမ့်သော ရာသီဥတုသည် အကြီးမားဆုံး သဘာဝရန်သူ ဖြစ်နေပုံရသည်။လျှပ်စစ်ကားများ၊နှင့် ဆောင်းရာသီခံနိုင်ရည်ရှိမှု လျှော့စျေးများသည် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် စံနှုန်းအဖြစ်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ အဓိကအကြောင်းအရင်းများထဲမှတစ်ခုမှာ ဘက်ထရီ၏လုပ်ဆောင်ချက်သည် အပူချိန်နိမ့်ကျကာ စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းသွားခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး နောက်တစ်ချက်မှာ ပူနွေးသောလေအေးပေးစက်အသုံးပြုခြင်းသည် ပါဝါသုံးစွဲမှုတိုးလာခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။
လက်ရှိဘက်ထရီနည်းပညာတွင် အောင်မြင်မှုမရသေးမီ၊ အပူချိန်နိမ့်ဘက်ထရီသက်တမ်း၏ တကယ့်ကွာဟချက်မှာ အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ဖြစ်ကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းအမြင်တစ်ခုရှိသည်။
အထူးသဖြင့်၊ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစက်မှုလုပ်ငန်းရှိ နည်းပညာလမ်းကြောင်းများနှင့် ကစားသမားများသည် အဘယ်နည်း။ သက်ဆိုင်ရာနည်းပညာများ မည်သို့ပြောင်းလဲလာမည်နည်း။ စျေးကွက်၏စွမ်းရည်ကဘာလဲ။ ဒေသအလိုက် အစားထိုးရန် အခွင့်အလမ်းများကား အဘယ်နည်း။
မော်တော်ယာဥ်ဌာနခွဲအရ၊ မော်တော်ယာဥ်အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွင် အခန်းတွင်းအပူစီမံခန့်ခွဲမှု၊ ဘက်ထရီအပူစီမံခန့်ခွဲမှု၊ လျှပ်စစ်မော်တာ အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်တွင် အပိုင်းသုံးပိုင်းပါဝင်သည်။
အပူစုပ်စက် သို့မဟုတ် PTC လား။ ကားကုမ္ပဏီ- ငါသူတို့အားလုံးကိုလိုချင်တယ်။
အင်ဂျင်အပူအရင်းအမြစ်မရှိဘဲ၊ စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များသည် အပူထုတ်လုပ်ရန် "နိုင်ငံခြားအကူအညီ" ကိုရှာရန်လိုအပ်သည်။ လက်ရှိတွင် PTC နှင့် အပူပေးပန့်များသည် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များအတွက် အဓိက "နိုင်ငံခြားအကူအညီ" ဖြစ်သည်။
PTC လေအေးပေးစက်နှင့် အပူစုပ်လေအေးပေးစက်၏ နိယာမသည် အဓိကအားဖြင့် PTC အပူပေးခြင်းသည် "ထုတ်လုပ်သည့်အပူ" ဖြစ်ပြီး အပူပန့်များသည် အပူမထုတ်ပေးဘဲ အပူ "ပေါ်တာ" သာဖြစ်သည်။
PTC ၏ အကြီးမားဆုံး ချို့ယွင်းချက်မှာ ပါဝါသုံးစွဲမှုဖြစ်သည်။ Heat pump လေအေးပေးစက်သည် အပူပေးခြင်း၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ပိုမိုစွမ်းအင်သက်သာသောနည်းလမ်းဖြင့် ရရှိနိုင်ပုံရသည်။
အဓိက စွမ်းအား- ပေါင်းစပ် အပူစုပ်စက်
ပိုက်လိုင်းများကို ရိုးရှင်းစေပြီး အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ အာကာသခြေရာကို လျှော့ချရန်၊ Tesla မှ အသုံးပြုသည့် ရှစ်လမ်းသွားအဆို့ရှင်ကဲ့သို့သော ပေါင်းစပ်အစိတ်အပိုင်းများ ထွက်ပေါ်လာသည်။ ၎င်းသည် မော်ဒယ် Y တွင် Tesla အသုံးပြုသည့် ရှစ်လမ်းသွားအဆို့ရှင်သည် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများစွာကို တိကျစွာပေါင်းစပ်ထားသည်။ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် အလုပ်လုပ်မုဒ်၏ ထိရောက်သောလည်ပတ်မှုကို ရရှိစေရန် on-board ကွန်ပျူတာမှတဆင့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏ လည်ပတ်မှုကို ထိန်းချုပ်သည်။
"ရာစုနှစ်ဟောင်းစတိုးဆိုင်" - International Tier1 သည် စျေးကွက်ကို တက်ကြွစွာ သိမ်းပိုက်ထားသည်။
နိုင်ငံတကာ ထိပ်တန်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် မော်တော်ယာဉ်နှင့် ကိုက်ညီမှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အဓိကကျသော အစိတ်အပိုင်းများကို ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်စွာ ကြာမြင့်စွာ ဆောင်ရွက်နိုင်ခဲ့ပြီး အလုံးစုံ ကြံ့ခိုင်မှုရှိ၊အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုစွမ်းရည်၊ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် စနစ်ပေါင်းစည်းမှုတွင် ခိုင်မာသောနည်းပညာဆိုင်ရာ အားသာချက်များရှိသည်။
လက်ရှိတွင်၊ အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုစက်မှုလုပ်ငန်း၏ ကမ္ဘာ့စျေးကွက်ဝေစုကို နိုင်ငံခြားအမှတ်တံဆိပ်များဖြစ်သည့် Denso၊ Han, MAHle, Valeo တို့သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဥ်အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစျေးကွက်၏ 50% ကျော်ကို စုစည်းထားသည်။
မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်း၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး လုပ်ငန်းစဉ်များ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပထမဦးစွာ ပြောင်းလဲလာသော နည်းပညာနှင့် စျေးကွက်အခြေခံများ၏ အားသာချက်များဖြင့် သမားရိုးကျ မော်တော်ယာဥ်အပူစီမံခန့်ခွဲမှုနယ်ပယ်မှ စွမ်းအင်သစ်များ မော်တော်ယာဉ်အပူစီမံခန့်ခွဲမှုနယ်ပယ်သို့ တဖြည်းဖြည်း ဝင်ရောက်လာကြသည်။
ထိပ်ဆုံးမှ နောက်ကျသူများ- အစိတ်အပိုင်း-စနစ် ပေါင်းစပ်မှု၊ ပြည်တွင်း Tier2 အဆင့်မြှင့်တင်မှု ကစားခြင်း။
ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်သူများတွင် အဓိကအားဖြင့် Sanhua ၏အဆို့ရှင်ထုတ်ကုန်များ၊ Aotecar ၏လေအေးပေးစက်ကွန်ပရက်ဆာ၊ Yinlun ၏အပူလဲလှယ်ကိရိယာ၊ Kelai စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ဆိုင်ရာ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းကဲ့သို့သော အပူပိုင်းစီမံခန့်ခွဲမှုအပိုင်းများတွင် ပိုမိုရင့်ကျက်သောတစ်ခုတည်းသောထုတ်ကုန်အချို့ရှိသည်။
ဒေသတွင်း အစားထိုး အခွင့်အလမ်းများ
2022 ခုနှစ်တွင် စွမ်းအင်စက်မှုလုပ်ငန်းအသစ်သည် ပေါက်ကွဲအားကြီးသောတိုးတက်မှုကို ဆက်လက်တွေ့ကြုံခံစားနေပါသည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိမှု လျင်မြန်စွာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ကဏ္ဍခွဲများစွာကို မွေးဖွားပေးခဲ့ပြီး စွမ်းအင်အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစက်မှုလုပ်ငန်းအသစ်အပါအဝင် စျေးကွက်များစွာအတွက် ကြီးမားသောအခွင့်အလမ်းများနှင့် တိုးမြင့်လာပါသည်။
2025 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကား အပူပိုင်း စီမံခန့်ခွဲမှု စျေးကွက်သည် ယွမ် ဘီလီယံ 120 သို့ ရောက်ရှိရန် မျှော်မှန်းထားသည်။ ၎င်းတို့အနက် ပြည်တွင်း စွမ်းအင်သစ် ခရီးသည်တင်ယာဉ် အပူပိုင်း စီမံခန့်ခွဲမှု လုပ်ငန်း၏ စျေးကွက်နေရာ သည် ယွမ် ၇၅.၇ ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိရန် မျှော်မှန်းထားသည်။
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိမှု လျင်မြန်စွာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာမှုသည် ကဏ္ဍခွဲများစွာကို မွေးဖွားပေးခဲ့ပြီး စွမ်းအင်အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစက်မှုလုပ်ငန်းအသစ်အပါအဝင် စျေးကွက်များစွာသို့ ကြီးမားသောအခွင့်အလမ်းများနှင့် တိုးမြင့်လာစေသည်။
2025 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကား အပူပိုင်း စီမံခန့်ခွဲမှု စျေးကွက်သည် ယွမ် ဘီလီယံ 120 သို့ ရောက်ရှိရန် မျှော်မှန်းထားသည်။ ၎င်းတို့အနက် ပြည်တွင်း စွမ်းအင်သစ် ခရီးသည်တင်ယာဉ် အပူပိုင်း စီမံခန့်ခွဲမှု လုပ်ငန်း၏ စျေးကွက်နေရာ သည် ယွမ် ၇၅.၇ ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိရန် မျှော်မှန်းထားသည်။
နိုင်ငံခြားထုတ်လုပ်သူများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ပြည်တွင်းစွမ်းအင်သစ် မော်တော်ယာဉ်အပူ စီမံခန့်ခွဲမှု ထုတ်လုပ်သူများသည် ပြည်တွင်းထောက်ပံ့မှုနှင့် အတိုင်းအတာ အကျိုးသက်ရောက်မှု ပိုများသည်။
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၂၃-၂၀၂၃