စံပြ S သည်စံပြနှင့်ရိုးရာအပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ဖြင့်တပ်ဆင်ထားသည်။ လျှပ်စစ်ဓါတ်လွှင့်မှု bridge bridge ကိုအပူပေးရန် (သို့) အအေးခံရန်အအေးလိုင်းကိုစီးရီးနှင့်အပြိုင်ပြောင်းလဲရန် 4- လမ်းတစ်လျှောက်အဆို့ရှင်သည်။ နောက်ထပ်လွတ်လပ်မှုကိုပေးရန် Bypass Valves အများအပြားကိုထည့်သွင်းထားသည်။ သို့သော်ကား၏ရှေ့အဆုံးသည်ပုံမှန်အပူစီမံခန့်ခွဲမှုမူဘောင်တွင်ချိန်ညှိရန်စဉ်းစားနိုင်သည်။
Model 3 သည် 2017 ခုနှစ်တွင်စတင်မိတ်ဆက်သောအခါ superbottle ဟုခေါ်သောအထုပ်တစ်ခုနှင့်အတူလာခဲ့သည်။ စနစ်, စနစ်၏နိယာမနှင့်ခြုံငုံဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံသည်ယခင်မျိုးဆက် system ၏ system ၏မျိုးဆက်နှင့်ဆင်တူသည်။ အဆို့ရှင်သည်အဆို့ရှင်များ, ၎င်းသည်မူဘောင်ပေါ်တွင်ပေါင်းစည်းထားသောဆန်းသစ်တီထွင်မှုဖြစ်သည်ဟုဆိုနိုင်သည်မော်ဒယ် s။ ပို. စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသောအချက်မှာမော်တာသည် hardware နှင့် software များတွင်လုပ်ဆောင်ချက်အသစ်များတွင်လုပ်ငန်းဆောင်တာအသစ်များတွင်လုပ်ဆောင်မှုအသစ်များကိုတက်ကြွစွာဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ပြီးဘက်ထရီအားဘက်ထရီသို့လွှဲပြောင်းရန် idiq ကိုတက်ကြွစွာညှိနိုင်သည်။
၏လွှတ်တင်ပြီးနောက်မော်ဒယ် yပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကဤအပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်၏ခေါင်းစဉ်လည်းအလွန်ပူသည်။ လေအေးပေးစက်အအေးခံတပ်သည်ကား၏ရှေ့အဆုံးတွင်ရေတိုင်ကီကိုဖယ်ရှားပေးသည်။ နိဂုံးချုပ်, 9- လမ်းတစ်လျှောက်လုံးအဆို့ရှင် (Octovalve, Octopus Valve) နှင့်ကွဲပြားခြားနားသောစီးရီး 10 ခုနှင့်အပြိုင်နှင့်အအေးနှင့်အအေးနှင့်အအေးနှင့်အအေးနှင့်အအေးနှင့်အအေးနှင့်အအေးနှင့်အအေးနှင့်အအေးနှင့်အအေးနှင့်အအေးနှင့်အအေးနှင့်အအေးနှင့်အအေးနှင့်အအေးနှင့်အအေးနှင့်အအေး။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၎င်းသည်ကားမှအပူဖလှယ်မှုဖြင့်အပူဖလှယ်မှုဖြင့်အပူဖလှယ်မှုမှတစ်ဆင့်ဘက်ထရီကို ဖြတ်. ဘက်ထရီသို့ပြောင်းရွှေ့ခြင်း, လိုအပ်သည့်အချိန်တွင်အပူကိုအပူပေးရန်အပူပြောင်းရွှေ့ခြင်းကိုလည်းထည့်သွင်းပေးသည်။
ရှေ့လေအေးပေးစက်စနစ်၏ရှေ့ရေတိုင်ကီကိုဖယ်ရှားခြင်းအပြင်ဗို့အားမြင့်မားသောဗို့အား PTC ကိုလည်းဖယ်ရှားပစ်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်နိမ့်ကျသောအပူချိန်ပတ်ဝန်းကျင်တွင်အပူချိန်အပူချိန်အလွန်နိမ့်သောအပူချိန်တွင်အောက်ပါနည်းလမ်းများဖြင့်အပူပေးသည်။ အင်တာနက်ပေါ်တွင်သတင်းအချက်အလက်များသည်ဗို့အားမမြင့်မားသော PTC မရှိပါကသီအိုရီအပူစွမ်းအင်သည် 7-8 ကီလိုဝပ်ဖြစ်ပြီးမြင့်သောဗို့အား PTC နှင့်နှိုင်းယှဉ်နိုင်သည်။ သို့သော်ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့်အပူချိန်ညှိမှု၏ထိရောက်မှုနှင့်မော်တာအပူလျှော့ချရေး၏အကျိုးသက်ရောက်မှု၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုဆုံးရှုံးလိမ့်မည်ဟုခန့်မှန်းရသည်။ အနည်းဆုံး 5 ကီလိုဝပ်ရောက်ရှိရန်ပြ a နာမဟုတ်သင့်ပါ။
လေအေးပေးစက်စနစ်ရှိလေအေးပေးစက်များနှင့်အငွေ့ပျံမှု box သည်တစ်ချိန်တည်းတွင်အပူနှင့်ရေခဲသေတ္တာကိုအဆင်သင့်ဖြစ်သည့်တစ်ချိန်တည်းတွင်အပူနှင့်ရေခဲသေတ္တာကို outset လုပ်ခြင်းသည်တစ်ချိန်တည်းတွင်ဖိအားပေးမှု၏စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုသည်ဖိအားပေးမှုနှင့်ညီမျှသောစနစ်သို့အပူပေးရန်နှင့်ညီမျှသည် ဖိအားမြင့် PTC နှင့်ဤအထူးအခြေအနေအရရဲသည် PTC ကဲ့သို့ကောင်းမည်မဟုတ်ပါ။
လျော်ကြေးပေးရန်ကုန်ကျစရိတ်နည်းသောဗို့အားနိမ့် PTC ကိုသုံးပါ။
အဆိုပါမှုတ်တံဝါသနာမော်တာကယခင်မျိုးဆက်နှင့်ဆင်တူသောအပူ function ကိုထောက်ပံ့ပေးသည် မော်ဒယ် 3တက်ကြွစွာထိရောက်မှုလျှော့ချသောမော်တော်ယာဉ်။
ယခင်မျိုးဆက်သစ်၏မျိုးဆက် superbottle ထက်ပိုမိုသောခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သည့်ဤတစ်ကြိမ်တွင်လေအေးပေးစက်စနစ်, ရေတွင်းအေးစက်ခြင်းစနစ်, အပူခွဲဝေစက်, ရေဘဝဲအဆို့ရှင်နှင့်ပိုပြီးပေါင်းစည်းထားသည်။ အပူစီမံခန့်ခွဲမှုယူနစ်ကို 12V ဘက်ထရီပါသည့်ရောင်ခြည်တစ်ခုပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားပြီး Munro သည်အခြားမော်ဒယ်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင်အနည်းဆုံး 15-20 ကီလိုဂရမ်အနည်းဆုံးအလေးချိန် 15-20 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိသည်ဟုခန့်မှန်းရသည်။ ကား ဦး လေးက၎င်းသည်အလွန်အမင်းအလွန်အမင်းနိမ့်ကျသောဖြစ်နိုင်သည်ဟုထင်မြင်သည်။
ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကမော်ဒယ် 3 ကိုစတင်ပြီးနောက်သုံးနှစ်အကြာတွင် Model Y မှမော်ဒယ်လ်မှမော်ဒယ်လ်မှလည်း ported လုပ်သည်။ အချို့အင်တာနက်အပူချိန်တွင်အပူချိန်မြင့်မားသောအပူချိန်မြင့်မားသောအပူချိန်တွင်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုမှာတိုင်းတာသည် 7% ခန့်သည်ထိရောက်သောမော်ဒယ်လ် 3 အဟောင်းဗားရှင်းထက်နိမ့်သည်။ ဤရလဒ်သည်အခြားမော်ဒယ်များနှင့်အပူပန့်များနှင့်နှိုင်းယှဉ်ခြင်း၏ရလဒ်များနှင့်ဆင်တူသော်လည်းစနစ်အလေးချိန်နှင့်နေရာသည်အပူပန့်များနှင့်အခြားမော်ဒယ်များထက်နိမ့်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်, ဒါကစမ်းသပ်မှုတစ်ခုပဲ, ပတ် 0 န်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်တွေအများကြီးရှိတယ်။
ထို့ကြောင့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း Tesla ၏အပူထိစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်သည်ပြောင်းလဲနေသည်မော်ဒယ်လ်ကိုမော်ဒယ်လ်မှမော်ဒယ် s ကို Model Sမော်ဒယ်ဟောင်းများကိုအဆင့်မြှင့်တင်ရန်နောက်တဖန်ကျွေးမွေးခဲ့သည်။ သို့သော်အွန်လိုင်းစနစ်ကန့်သတ်ချက်များအကြောင်းအွန်လိုင်းတွင်အနည်းငယ်သာပြောဆိုမှုများရှိသည်။ ၎င်းသည်စနစ်၏ထိရောက်မှုကိုအနည်းငယ်သတ်သတ်မှတ်မှတ်အခြေအနေများတွင်ထိရောက်မှုသည်အကန့်အသတ်ရှိလိမ့်မည်ဟုယုံကြည်သည်။ အမှန်မှာ, ဤစနစ်ရှိ subsystems များသည်တစ် ဦး နှင့်တစ် ဦး အလွန်မှီခိုနေပြီးကွဲပြားခြားနားသော mode တွင်လွတ်လပ်မှုအတိုင်းအတာအကန့်အသတ်ရှိသည်။ သို့သော်ယေဘူယျအားဖြင့်စနစ်သည်ဆုံးရှုံးခြင်းထက်ငွေပိုရရန်ပိုများသည်။
ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်၏နောက်တစ်ဆင့်တွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုစီ၏အရွယ်အစားနှင့်ရွေးချယ်ခြင်းကိုပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ရန်ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ပေးခြင်းအပြင်အအေးနှင့်ပူပြင်းသည့်အခြေအနေများအောက်တွင်လေအေးပေးစက်စနစ်၏ထိရောက်မှုကိုတိုးတက်စေရန်နှင့်ထိန်းချုပ်မှုကိုမြှင့်တင်ရန်စဉ်းစားနိုင်သည်။ လွတ်လပ်မှုနှင့် ecoupling မြှင့်တင်ရန်။ ဥပမာအားဖြင့်အပူနှင့်အအေးခံခြင်းအခြေအနေများကိုအပူပေးစွမ်းနိုင်သည့်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုအပူပေးစွမ်းစွာဖြင့် PTC သို့ရောက်ရှိသည်။ အခြားတစ်ခုမှာအဆို့ရှင်ထိန်းချုပ်မှုကိုတိုးမြှင့်ပေးပြီးစနစ်နှစ်ခုကိုဖယ်ရှားရန်ပိုမိုပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိစေသည်။ သို့သော်၎င်းသည်မှန်းဆသည့်အရာ၏အဓိကအကြောင်းရင်းကိုရှာဖွေရန်နှင့်အမှန်တကယ်ဒေတာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုများသည်အလားအလာများကိုရှာဖွေရန်နှင့်အမှန်တကယ်အချက်အလက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုများလိုအပ်သည်။
အင်တာနက်ပေါ်တွင်တိုင်းတာသည့်ဗွီဒီယိုများတွင် -30 ဒီဂရီခန့်တွင်ကြီးမားသောဗီဒီယိုများရှိသည်။ စမ်းသပ်မှုအတွက်ခက်ခဲသောရှည်လျားသောရပ်နေသည့်အချိန်ကြာမြင့်စွာသောအချိန်ကြာမြင့်စွာစမ်းသပ်မှုသည်သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။ Sheviate ကိုလျှော့ချရန်ဖုန်း app ကိုနှင့်ဆော့ဖ်ဝဲ function သည်ဟာ့ဒ်ဝဲကိုအတိုင်းအတာတစ်ခုအထိပြုလုပ်နိုင်သည်။ ထို့အပြင်အပူချိန်နိမ့်သောညတစ်ညအပြီးဖန်ခွက်ပေါ်တွင်ရေခဲများရှိလိမ့်မည်။ အချို့ဒေသများတွင်ကားပေါ်တွင်ကားပေါ်တွင်မြင်နိုင်ရန်ဖန်ခွက်ပေါ်တွင်မြင်နိုင်ရန်လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့်ကားကုမ္ပဏီများသည်အင်ဂျင်နီယာဒီဇိုင်းပုံစံကိုမတိကျပါက Duty Recret ၏ရည်မှန်းချက်မှာ Duty Cycle ကိုအသုံးပြုရန်အတွက်အကျိုးသင့်အကြောင်းသင့်ရှိနေသောအသုံးပြုသူများကိုအသုံးပြုရန်လိုအပ်သည်။
အချိန် Post အချိန် - အောက်တိုဘာ 14-2023