ကုပ်ယန္တရား၏ဝတ်ဆင်မှုပြဿနာကိုရည်ရွယ်သည်။scroll compressor ၊မော်တော်ကားလေအေးပေးစက်၏ ပါဝါဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် တင်းကုပ်ယန္တရား၏ ဝတ်ဆင်မှုလက္ခဏာများကို လေ့လာခဲ့သည်။
လည်ပတ်မှုဆန့်ကျင်ရေးယန္တရား/ ဆလင်ဒါ ပင်တိုင်၏ဖွဲ့စည်းပုံ၊
ပင်ရိုးရိုးကို ရွှေ့လျားနေသော ပန်းကန်ပြားပေါ်တွင် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေပြီး တွန်းပြားပေါ်တွင် အပေါက်တစ်ပေါက်ရှိသည်။ တွန်းပြားအား နေရာချထားသောတံများဖြင့်ဘောင်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ တွန်းပြား၏အဆုံးမျက်နှာပြင်သည် ရွေ့လျားနေသောပန်းကန်၏အောက်ခြေပြားနှင့် ဆက်သွယ်ပေးသည်။ Thrust bearing ဝတ်ဆင်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် တွန်းပြားနှင့် ရွေ့လျားနေသော ပန်းကန်အောက်ခြေပြားကြားတွင် သံမဏိ ခံနိုင်ရည်ရှိသော ပန်းကန်ပြားကို တပ်ဆင်ထားသည်။
ဆန့်ကျင်လှည့်ပတ်မှု ယန္တရား၏ တွန်းအားခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။
ပင်တန်းများသည် စက်ဝိုင်းအပေါက်၏ အတွင်းနံရံနှင့် ဆက်စပ်၍ စက်ဝိုင်းပုံ ရွေ့လျားမှုကို ပြုလုပ်သော်လည်း တင်းကြပ်စွာ ပြောရလျှင် ပင်းတစ်စုံတိုင်းသည် စက်ဝိုင်းအပေါက်နှင့် နီးကပ်စွာ ထိတွေ့မှု မရှိပေ၊ ဆိုလိုသည်မှာ အဆက်အသွယ် ဖိအား ရှိနေပါသည်။
ဝတ်ဆင်ရခြင်းအကြောင်းအရင်းကို လေ့လာဆန်းစစ်ခြင်း။
1. ဝတ်ဆင်ပုံစံ
ဖျက်သိမ်းပြီးနောက် စစ်ဆေးကြည့်ရှုသည်။မော်တော်ကားလေအေးပေးစက် scroll compressor တာရှည်ခံမှု စမ်းသပ်ခြင်းများကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး၊ တွန်းပြားပေါ်ရှိ စက်ဝိုင်းအပေါက်၏ အတွင်းနံရံရှိ အချို့နေရာများသည် ပုံတွင်ပြထားသည့်အတိုင်း အခြားနေရာများထက် တောက်ပနေသဖြင့် အနည်းငယ် နွမ်းကြောင်းကို ညွှန်ပြသည်ကို တွေ့ရှိရပါသည်။ ထို့အပြင် စက်ဝိုင်းအပေါက်လေးခု၏ အတွင်းနံရံများ၏ ဝတ်ဆင်မှုအခြေအနေများသည် အကြမ်းအားဖြင့် တူညီပါသည်။
ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ထားသော နေရာများအတွက်၊ အဝိုင်းအပေါက်၏ အတွင်းနံရံ၏ အဝိုင်းပတ်လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်တွင် သေးငယ်သော ခြစ်ရာများ ရှိပါသည်။ ဤခြစ်ရာများကို အဝိုင်းအပေါက်၏ အတွင်းနံရံနှင့် ၎င်း၏ဖြန့်ချီရေးစက်ဝိုင်းအနီး ဧရိယာနှစ်ခုတွင် အဓိကအားဖြင့် စုစည်းထားသည်။
ပင်နံပါတ်သည် စက်ဝိုင်းအပေါက်၏ အတွင်းနံရံတစ်လျှောက် စက်ဝိုင်းပုံ ရွေ့လျားမှုကို ပြုလုပ်သည်။ နှောင့်ယှက်မှု အံဝင်ခွင်ကျကြောင့်၊ အဝိုင်းအပေါက်၏ အတွင်းနံရံနှင့် pin အကြား နှိုင်းယှဥ်လှိမ့်ခြင်းနှင့် ချော်လဲခြင်း နှစ်မျိုးလုံးရှိသည်။
အဝိုင်းအပေါက်၏အတွင်းနံရံတစ်လျှောက် pin ရွေ့လျားမှုသည် အဓိကအားဖြင့် လျှောကျနေပြီး လျှောအရှိန်သည် လှိမ့်နှုန်းထက် ၂-၃ ဆခန့်ဖြစ်သည်။ ကော်ဝတ်ခြင်း၏ အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်အရ စက်ဝိုင်းအပေါက်၏ အတွင်းနံရံတွင် ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် ကော်ဝတ်မှုပုံစံတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။
တိုးတက်မှုများ
ဆီဖလင်အထူ အချိုးကစလို့ ထင်ဟပ်ပါတယ်။ချောဆီအခြေအနေပွတ်တိုက်မှုတွဲမျက်နှာပြင်၏ ပင်နံပါတ်နှင့် စက်ဝိုင်းအပေါက်ကြားရှိ ချောဆီအခြေအနေကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေခြင်းဖြင့် ဆီဖလင်အထူအချိုးကို တိုးမြှင့်ခြင်း၏ရှုထောင့်မှ သုံးသပ်နိုင်သည်။ Pin shaft သို့မဟုတ် စက်ဝိုင်းအပေါက်၏ အတွင်းနံရံကို တိုက်ရိုက်လျှော့ချခြင်းဖြင့် ဆီဖလင်အထူအချိုးကို တိုးမြင့်စေပြီး ချောဆီအခြေအနေများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါသည်။
နိဂုံးချုပ်အားဖြင့်
(၁) မည်သည့်အခိုက်အတန့်တွင်မဆို၊ anti-rotation mechanism တွင်၊ anti-rotation element အဖြစ် pin တစ်ခုတည်းသာရှိသည်။ စက်ဝိုင်းအပေါက်၏အလယ်ဗဟိုသို့ညွှန်ပြသော vector အကြားထောင့်သည် စက်ဝိုင်းအပေါက်၏အလယ်ဗဟိုတွင်ရှိသော vector သည် pin တည်ရှိသည့်ဖြန့်ဖြူးစက်ဝိုင်း၏ tangent တစ်လျှောက်ဖြစ်သည်။ လျှော့ပါ။
(၂) လှည့်ပတ်မှုဆန့်ကျင်ရေးယန္တရားတွင်၊ အဝိုင်းအပေါက်၏အတွင်းနံရံတစ်လျှောက်တွင် ပင်၏ရွေ့လျားမှုသည် အဓိကအားဖြင့် လျှောကျနေပြီး၊ လျှောအမြန်နှုန်းသည် ပင်၏အတွင်းနံရံဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြသော လျှောအရှိန်သည် ၂ ဆမှ ၃ ဆခန့်ရှိသည်။ ဝတ်ဆင်။ အဝိုင်းအပေါက်များသည် ကော်ဝတ်သည့်ပုံစံဖြစ်သည်။
(၃) စက်ဝိုင်းအပေါက်၏ အတွင်းနံရံကို ဝတ်ဆင်ရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ စက်ဝိုင်းအပေါက်၏ အတွင်းနံရံနှင့် pin အကြား ဆက်သွယ်မှုဧရိယာနှင့် သက်ဆိုင်သော ဆီဖလင်အထူအချိုးသည် သေးငယ်လွန်းသောကြောင့်၊ ဆင်းရဲ ဘယ်တော့လဲcompressor ၏ suction ဖိအားနှင့် discharge pressure သည် 0.3 နှင့် 2.0 MPa အသီးသီးရှိပြီး rotation speed မှာ 6000 r/min၊ contact area ရှိ ဖလင်အထူအချိုးမှာ 0.21 သာရှိပြီး ချောဆီဖလင်ကို ပုံဖော်ရန် မဖြစ်နိုင်သလောက်ပင်ဖြစ်သည်။
(၄) ပင်နှင့်အဝိုင်းကြားရှိ ညီမျှသောအဆက်အသွယ်အချင်းဝက်ကို တိုးမြှင့်ခြင်း၊ ဆီဖလင်အဝင်ပေါက်ဧရိယာရှိ ချောဆီ၏ ပျစ်ပျစ်ကို တိုးလာစေခြင်းနှင့် pin နှင့် အတွင်းနံရံကြားရှိ အတွင်းနံရံကြားရှိ ဝန်အား လျှော့ချခြင်း၊ round hole သည် pins များနှင့် round hole အရေအတွက်ကို ထိထိရောက်ရောက် တိုးမြှင့်ပေးနိုင်ပါသည်။ အတွင်းနံရံနှင့် သက်ဆိုင်သော ဖလင်အထူအချိုးသည် ဝတ်ဆင်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။
ပို့စ်အချိန်- ဧပြီလ 13-2024