R1234yf စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အပူစုပ်လေအေးပေးစက်စနစ်အား စမ်းသပ်သုတေသနပြုခဲ့သည်။

R134a တွင် ကမ္ဘာကြီးပူနွေးလာမှုအလားအလာ (GWP) သည် 1430 ရှိပြီး၊ ၎င်းသည် လက်ရှိအသုံးများသော အအေးခန်းများထဲတွင် အမြင့်ဆုံး GWP ဖြစ်သည်။ လူတွေရဲ့ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အသိအမြင် တိုးမြင့်လာတာနဲ့အမျှ မြင့်မားတဲ့ GWP refrigerant တွေအသုံးပြုမှုကို တဖြည်းဖြည်း ကန့်သတ်လာတယ်။ R1234yf သည် ၎င်း၏ GWP 4 နှင့် ODP ၏ 0 သာဖြစ်သောကြောင့်၊ R134a နှင့် အလားတူအပူပိုင်းဆိုင်ရာဂုဏ်သတ္တိများရှိပြီး R134a အတွက် စံပြအခြားရွေးချယ်စရာရေခဲသေတ္တာများထဲမှတစ်ခုဖြစ်လာရန် မျှော်လင့်ပါသည်။

ဤစမ်းသပ်သုတေသနတွင် R1234yf ကို R134a တွင် တိုက်ရိုက်အစားထိုးသည်။စွမ်းအင်အသစ်အပူစုပ်လေအေးပေးစက်စနစ် စမ်းသပ်ခုံတန်းလျားများနှင့် R1234yf စနစ်နှင့် R134a စနစ်အကြား မတူညီသောရေခဲသေတ္တာနှင့် အပူပေးပန့်အခြေအနေများအောက်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကွာခြားချက်ကို လေ့လာခဲ့သည်။ အောက်ပါအတိုင်း ကောက်ချက်ဆွဲသည်။

1) ရေခဲသေတ္တာအခြေအနေအောက်တွင်၊ R1234yf စနစ်၏ အအေးခံနိုင်စွမ်းနှင့် COP သည် R134a စနစ်ထက် နိမ့်နေပြီး COP ကွာဟမှုသည် လည်ပတ်နှုန်းတိုးလာသည်နှင့်အမျှ တဖြည်းဖြည်း တိုးလာသည်။ condenser အတွင်းရှိ အပူလွှဲပြောင်းမှုနှင့် evaporator အတွင်းရှိ အအေးခံနိုင်မှုတို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက R1234yf စနစ်၏ မြင့်မားသောအစုလိုက်အပြုံလိုက် စီးဆင်းမှုနှုန်းသည် အငွေ့ပျံခြင်း၏ နိမ့်သော ငုပ်လျှိုးနေသော အပူအတွက် လျော်ကြေးပေးပါသည်။

2) အပူပေးအခြေအနေအောက်တွင်၊ R1234yf စနစ်၏ အပူထုတ်လုပ်မှုသည် R134a စနစ်နှင့် ညီမျှပြီး COP သည် R134a စနစ်ထက် နိမ့်နေကာ အစုလိုက်အပြုံလိုက်စီးဆင်းမှုနှုန်းနှင့် ကွန်ပရက်ဆာပါဝါသုံးစွဲမှုသည် နိမ့်ကျရခြင်း၏ တိုက်ရိုက်အကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်။ ရဲ. အပူချိန်နိမ့်သောအခြေအနေအောက်တွင်၊ အသက်ရှူလမ်းကြောင်းဆိုင်ရာ သီးခြားထုထည်တိုးလာခြင်းနှင့် ဒြပ်ထုစီးဆင်းမှု ကျဆင်းခြင်းတို့ကြောင့် စနစ်နှစ်ခုလုံး၏ အပူထုတ်လုပ်မှုကို လျော့ချခြင်းသည် အတော်လေးပြင်းထန်သည်။

3) အအေးခံခြင်းနှင့် အပူပေးအခြေအနေအောက်တွင်၊ R1234yf ၏အိတ်ဇောအပူချိန်သည် R134a စနစ်ထက် နိမ့်သည်၊၊စနစ်၏တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှု.