လျှပ်စစ် compressor 14cc

လျှပ်စစ် compressor 14cc,
လျှပ်စစ် compressor 14cc,

အသေးစိတ်အချက်အလက်

လျှောက်လွှာအတိုင်းအတာ

Posung Electric Compressor - R134A / R407C / R1234YF ရေခဲသေတ္တာများ,

Promung Electric Compressor - R404A ရေခဲသေတ္တာစီးရီးထုတ်ကုန်များသည်စက်မှုလုပ်ငန်း / စီးပွားဖြစ် Cryogenic Regrisantants, သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးရေခဲသေတ္တာများ,

လျှပ်စစ်ကားလေအေးပေးစက်

●မော်တော်ယာဉ်လေအေးပေးစက်စနစ်

●ယာဉ်အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်

●မြန်နှုန်းမြင့်ရထားပေါ်ဘက်ထရီအပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်

ကားရပ်နားရေအေး

●ကားရပ်နားရန်နေရာလေအေးပေးစက်စနစ်

●ရွက်လှေလေအေးပေးစက်စနစ်

●ပုဂ္ဂလိကဂျက်လေယာဉ်အေးစက်စနစ်

အအေးခန်းအခန်း

●ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး Truck Rupmeration Unit

●မိုဘိုင်းအအေးယူနစ်

ပေါက်ကွဲနိုင်သောအမြင်

စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကိုလျှော့ချခြင်းနှင့်အပူသက်သာမှုသက်သာစေရန်အတွက်ယာဉ်လေအေးပေးစက်စနစ်ဒီဇိုင်းရေးဆွဲရာတွင်အရေးကြီးသောထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းနှစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤလေ့လာမှုတွင်အဆိုပြုထားသောစွမ်းအင်သုံးစွဲမှုကိုလျှော့ချရန်အခြားရွေးချယ်စရာနည်းလမ်းမှာလျှပ်စစ်မောင်းနှင်သော compressor (EDC) ကိုအသုံးပြုရန်အတွက် 12-Volt Umcled-acid မော်တော်ယာဉ်ဘက်ထရီဖြင့်အသုံးပြုသောလျှပ်စစ်မောင်းနှင်သော compressor (EDC) ကိုအသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ ဤစနစ်သည်ဖိအားပေးသူအမြန်နှုန်းကိုအင်ဂျင်လက်ကိုင်မြန်နှုန်းနှင့်မသက်ဆိုင်စေရန်ဖြစ်သည်။ ပုံမှန်ခါးပတ်မောင်းနှင်မောင်းနှင်သော AICTITION AIR CONDARESING System (AAC) ၏အအေးခံဖိအားသည်အအေးစွမ်းရည်ကိုအင်ဂျင်မြန်နှုန်းကွဲပြားစေသည်။ လက်ရှိသုတေသနလုပ်ဆောင်မှုသည် 1.3 လီတာ, 2000, 2000, 2400, 2500 နှင့် 250000 10000 အတွင်းပိုင်းအပူ 0 င်မှုဖြင့် 1000 ပြည့်နှစ်ယံအတွင်းရှိ Roller Dynamomace ရှိ Roller Dynamometer ၏ Cabin 5 ထိုင်ခုံ၏ Cabrer Hatchback မော်တော်ယာဉ်များအပေါ်စမ်းသပ်စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုပြုလုပ်ရန်အာရုံစိုက်သည် 21 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်၏။ EDC ၏စွမ်းဆောင်ရည်သည်ပိုမိုကောင်းမွန်သောစွမ်းအင်ထိန်းချုပ်မှုအတွက်အခွင့်အလမ်းနှင့်အတူအက်ဒ်၏စွမ်းဆောင်ရည်သည်သမားရိုးကျခါးပတ်မောင်းနှင်စနစ်ထက်သာလွန်ကြောင်းအလုံးစုံစမ်းသပ်ရလဒ်များကပြသသည်။